3月底，盒马鲜生覆盖范围扩大，为距离门店3-5公里的区域提供“1小时达”服务；4月初，盒马云超将覆盖范围从有盒马门店的城市扩大至全国，绝大部分地区均可实现隔日达；暂停已久的盒马MINI，也在今年重返扩张。事实上，近期盒马的几个动作，仅仅是其全面提速的第一步。

扩张与造血兼具

“商品力是今天零售业唯一的核心竞争能力。如果没有好商品，这一切都是1后面的0。”在确定盒马核心竞争力，并以整体盈利验证之后，盒马的线上业务继续加速。“实现更全面的互联网化。”侯毅在年初的内部信中这样说道。

与早期的烧钱试错不同，盒马今年业务加速的动作更为谨慎，在维持造血能力的前提下，实现业务扩张。比如，此次上线的“1小时达”服务，便是在实现触达更多消费者的目标下，相对成本最低的解。

盒马云超在全国可下单的商品有冷冻生鲜、米面粮油、零食酒水、鲜花绿植、美妆日化、家用电器，还有盒马自有品牌MAX系列。与其他大而全的电商平台相比，盒马云超更像一个精品电商，商品主打差异化。作为“新零售”的代表，盒马如今的模式逐渐清晰。以往覆盖全国的300多家门店是盒马的经营主体，但随着电商的扩容，盒马更像是通过线下门店建立品牌和流量基础，再通过线上进行无限的商品和服务拓展。

一体化的供应链能力，让“覆盖全国”成为现实

盒马的核心竞争力在于商品力，而其商品力的体现在自有品牌，截至今年10月底，盒马自有品牌商品类目达到1200多种，销售规模过亿的“盒品牌”超十个。其中，预制菜、风味鲜奶、烘焙、生鲜等短保冷藏商品，是盒马自有商品中最有优势的品类。在盒马云超下一个阶段，众多独家进口商品也将实现全国配送。而彼时的盒马云超，将会与其他电商平台彻底拉开距离。

去年中旬，盒马位于武汉、成都的两座供应链运营中心全面投入使用。仅这两个仓总投资额便近20亿元，设有多温层冷链仓即冷冻与冷藏仓、常温仓、生鲜加工中心、中央厨房工厂等，可以覆盖中、西部地区部分城市。

这样的供应链运营中心，盒马将建造8个，分布在全国各枢纽城市，构成生鲜物流体系骨干网络。对物流配送时效要求最高的冷藏短保商品，正是基于盒马全国一体化的供应链能力，才有可能让“覆盖全国”成为现实。集多温层加工、仓储、分拨、集运以及央厨工厂为一体的供应链中心，可以提升作业效率，方便物流储运，并节约运输成本。

商品力全国复制，成长为零售新生态构建者

在过去两年，实体零售中出现一些被行业推崇的新业态，如会员店、折扣店等，二者兴起背后潜在的机会是，时至今日依然存在的供需差。这里的供需差不仅仅指高线城市与中产阶级，还包括二三线城市以及更加下沉市场的消费者，他们对更富性价比的新鲜商品、网红商品有强烈需求，但购买渠道并不多。

因此，盒马在拓展盒马X会员店、盒马奥莱的同时，用云超这一电商率先触达全国各地对生活品质有要求的人群，不仅可以释放盒马品牌势能，目的还有“抢滩”目标人群。让各地消费者对盒马的认知从“网红商品”进一步加深，意识到盒马在各个日常品类上的覆盖，使“在盒马购买当季好商品”变成一种生活方式。

在2023年，盒马新十年目标的元年，侯毅提出，“盒马作为中国最有创新活力的新零售代表，应该站在中国经济大发展时代背景和全球大舞台来定位和规划盒马的核心能力，为消费者创造更多的价值。”

从今年的几个动作来看，盒马依旧在进行零售上的实验与创新。在未来，盒马还将进一步开放其商品力，发展全网销售和批发业务，让盒马有竞争力的自有品牌商品走出盒马，使盒马的供应链公司成为盒马另一个发展渠道。虽然新零售依旧在不断迭代演进，没人能知道其“终极形态”是什么。但可以看到的是，以商品力为基础，盒马从新零售探索者，成长为了零售新生态构建者。这让盒马的未来，表现出更强的确定性。